ট্রান্সমিশন শ্যাফটের শ্রেণীবিভাগ

ট্রান্সমিশন শ্যাফ্টগুলিকে তাদের গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, সর্বজনীন জয়েন্টগুলির উপর ভিত্তি করে আলাদাভাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। সার্বজনীন জয়েন্টের টর্শনের দিকে সুস্পষ্ট স্থিতিস্থাপকতা আছে কিনা তা অনুসারে, এটিকে অনমনীয় সার্বজনীন জয়েন্ট ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট এবং নমনীয় সার্বজনীন জয়েন্ট ট্রান্সমিশন শ্যাফটে ভাগ করা যেতে পারে। পূর্ববর্তীটি শক্তি প্রেরণের জন্য অংশগুলির হিংড সংযোগের উপর নির্ভর করে, যখন পরেরটি শক্তি প্রেরণের জন্য ইলাস্টিক অংশগুলির উপর নির্ভর করে এবং কুশনিং এবং স্যাঁতসেঁতে প্রভাব ফেলে। অনমনীয় সার্বজনীন জয়েন্টগুলিকে অসম বেগ সার্বজনীন জয়েন্টে ভাগ করা যেতে পারে (যেমন ক্রস-শ্যাফ্ট ইউনিভার্সাল জয়েন্ট), আধা-ধ্রুবক বেগ সার্বজনীন জয়েন্ট (যেমন ডাবল-লিঙ্কড ইউনিভার্সাল জয়েন্ট, থ্রি-পিন শ্যাফ্ট ইউনিভার্সাল জয়েন্ট) এবং ধ্রুবক বেগ ইউনিভার্সাল জয়েন্ট (যেমন)। বল খাঁচা সার্বজনীন জয়েন্টগুলোতে, বল কাঁটা সার্বজনীন জয়েন্টগুলোতে)। ধ্রুবক বেগ এবং অসম বেগ বোঝায় চালিত শ্যাফটের কৌণিক বেগ সমান কিনা যখন এটি ড্রাইভিং শ্যাফ্টের সাথে ঘোরে, অবশ্যই, ড্রাইভিং শ্যাফ্টের গড় ঘূর্ণন গতি এবং চালিত শ্যাফ্ট সমান। সার্বজনীন জয়েন্ট যেখানে প্রধান এবং চালিত শ্যাফ্টের কৌণিক বেগ এখনও সমান থাকে যখন দুটি অক্ষের মধ্যে কোণ পরিবর্তিত হয়, যাকে একটি ধ্রুবক বেগ সার্বজনীন জয়েন্ট বা সমান কৌণিক বেগ সহ একটি সর্বজনীন জয়েন্ট বলে। এগুলি প্রধানত চাকা ট্রান্সমিশনে ব্যবহৃত হয় যেমন স্টিয়ারিং ড্রাইভ এক্সেল, সংযোগ বিচ্ছিন্ন ড্রাইভ এক্সেল ইত্যাদি, এবং প্রধানত গাড়িতে পাওয়ার ট্রান্সমিশনের জন্য ব্যবহৃত হয়। যখন গাড়িটি রিয়ার-হুইল চালিত হয়, তখন ক্রস-শ্যাফ্ট ইউনিভার্সাল জয়েন্ট ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট প্রায়শই ব্যবহার করা হয় এবং কিছু হাই-এন্ড গাড়ির জন্য ধ্রুবক বেগ বল হেডও থাকে; যখন গাড়িটি সামনের চাকা চালিত হয়, তখন ধ্রুবক বেগ সার্বজনীন জয়েন্টটি প্রায়শই ব্যবহৃত হয় - ধ্রুবক বেগ সর্বজনীন জয়েন্টটিও এক ধরণের ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট, তবে নামটি আলাদা।